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日本搬家旺季到来需要维持体面有多难

 4月是新生入学、新人入社的季节,日本社会里洋溢着迎接新血液进入集体的氛围。这也就意味着一大批人的迁徙,也许是从地方城市和东京之间的长距离迁徙,也许是在大都市圈内的短距离迁徙。日本的劳动密集型产业——搬家公司迎来旺季,劳动力短缺的问题也因此再次凸显,并由此衍生出了一个新词:“搬家难民”。

日本政府调查得知,2016年5月至2018年6月间,雅玛多公司的子公司YHC与客户签订的12.4万份搬家合同书中,至少有2640家公司的共计4.8万份合同书存在收费过高的问题,超额费用达17亿日元。有的收费竟然高达正常费用的2倍。根据第三方专家审核,全国共128家分店有恶意抬高报价的行为,多收金额达3亿日元,违反日本的《货物汽车运送事业法》。因此,在2018年8月起已经勒令该企业停止业务,直到2019年4月才可以重新营业。也就是说,在今年搬家行业最繁忙的3月份,这家企业不可以接任何业务。

一般来说,日本6家大型搬家公司3月份的业务量约在33万件以上,是平时的2倍。因为劳动力短缺,在去年的搬家高峰期,货车司机的有效求人倍率甚至攀升到了2.91倍,加上今年占据市场份额10%的雅玛多因丑闻被禁止营业,很可能会有更多人想搬家而根本约不到搬家公司。

日本政府严厉惩治侵害消费者权益的企业,却让更多人成为搬家难民,只能说这是“治疗”的副作用。目前,日本的大企业正在通过媒体向民众呼吁,尽量错峰搬家,以免出现在高峰期完全约不到搬家公司的状况。但这也并不能解决问题的根本,因为只有一部分人的搬家时间是弹性的。

 

日本大型搬家公司SAKAI表示,2018年已经强化了雇用措施,但仍旧面临人劳动力短缺的问题,只在一段时间内集中雇用大批货车司机是比较困难的。因此只能考虑在国内各地区之间调度人手。2018年10月,该企业在关西地区的分公司募集愿意被调动到关东圈工作的员工,提供转正机会和相亲补贴,目前募集到30人左右。

大企业的优势在于有更多的资金和资源去调整战略。而中小企业在这样的危机和转机面前,则显得有些局促。过去,在搬家高峰期,日本的中小企业开辟了夜间搬家服务,每天搬3趟、4趟都是家常便饭。但是,自从日本政府提出劳动方式改革后,中小企业的长时间劳动已经被严格限制,难以依靠吃苦耐劳的精神占得优势。

 

日本搬家公司的服务之周到已经广为人知,这里就不多做说明了。在劳动力短缺的情况下,也没有为了接下所有订单而简化搬家服务,弱化服务质量,这是非常“日本”的做派。日本国土交通省对违法企业的处置也尽力在维护法制和消费者权益。正是这样,也让人看到了日本社会在劳动力短缺之“时局艰难”下,也要努力而吃力地维系

 

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